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Tag 17 - Schienenbus-Special

Die historischen Schienenbusse werden auch liebevoll als "rote Brummer" bezeichnet. Insgesamt 13 betriebsfähige Schienenbuseinheiten sind bei der AKE-Eisenbahntoruistik im Einsatz. In unserem "Schienenbus-Special" nehmen wir Sie mit in die Welt der "roten Brummer".

Die historischen Schienenbusse werden auch liebevoll als "rote Brummer" bezeichnet. Insgesamt 13 betriebsfähige Schienenbuseinheiten sind bei der AKE-Eisenbahntoruistik im Einsatz. In unserem "Schienenbus-Special" nehmen wir Sie mit in die Welt der "roten Brummer".

Die Baureihe VT 95

VT95 ©VEB-Archiv

  • Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
  • Leistung: 110 kW / 150 PS (je Motorwagen)
  • Gewicht: 18 t (je Motorwagen)
  • Beschriftung: 795 xxx
  • Kupplung: Mittelpufferkupplung und einfache Stoßfederbügel

  • Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
  • Leistung: 110 kW / 150 PS (je Motorwagen)
  • Gewicht: 18 t (je Motorwagen)
  • Beschriftung: 795 xxx
  • Kupplung: Mittelpufferkupplung und einfache Stoßfederbügel

Die Baureihe VT 96/98

VT98 ©Pascal Bartusch

  • Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
  • Leistung: 2 x 110 kW / 2 x 150 PS (je Motorwagen)
  • Gewicht: 26 t (je Motorwagen)
  • Beschriftung: 796 xxx bzw. 798 xxx
  • Kupplung: Schraubenkupplung und reguläre Puffer
  • Unterschied VT 96 / VT 98: Automatische Türöffnung für den Einmannbetrieb beim VT 96 | Türöffnung per Hand beim VT 98

  • Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
  • Leistung: 2 x 110 kW / 2 x 150 PS (je Motorwagen)
  • Gewicht: 26 t (je Motorwagen)
  • Beschriftung: 796 xxx bzw. 798 xxx
  • Kupplung: Schraubenkupplung und reguläre Puffer
  • Unterschied VT 96 / VT 98: Automatische Türöffnung für den Einmannbetrieb beim VT 96 | Türöffnung per Hand beim VT 98

Weitere Informationen zu unseren Schienenbussen

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